Une épave pour tous les goûts...

Vue sur l'épave du Henry C. Daryaw.

Pénétration à l'intérieur de passage étroits, visite des cales ou encore une rencontre avec un esturgeon... Vous laissez-vous tenter?

Historique

Ce navire d’acier construit en France en 1919 a coulé le 21 novembre 1941 en causant la mort d’une personne.  L’épave est localisée en Ontario, à proximité de Brockville. Elle git dans environ 28 mètres d’eau à l’ouest du « Brockville Narrows », à l’ouest de l’Ile Sparrow , là où se situe l’épave du Lillie Parsons, épave bien connue de la région.

Localisation

L'épave est localisée en Ontario dans le fleuve Saint-Laurent. Habituellement pour s'y rendre les plongeurs quittent la rive à Brockville. C'est après une route d'approximativement 20 minutes que l'embarcation atteint une zone où le fleuve est beaucoup plus large. L'épave est proche. Vous serrez à l'eau bientôt...

Positionnement et architecture du "bâtiment"

Le navire de 219’2’’ x 35’ x 13’2’’ repose à l’envers sur son pont au fond d’une faille dans les rochers.  L‘espace entre le lit du fleuve et l’épave varie entre un et quatre mètres, ceci facilite les déplacements autour de l’épave. Le pont avant et arrière du navire, incluant la cabine de pilotage, sont écrasés sur le fond.  Ceci en fait sans contredit les deux parties de l’épave les plus endommagées.  Étrangement, ce sont les deux parties qui sont aussi les plus intéressantes à explorer.  Au centre du pont sont localisées les cales du cargo, elles sont ouvertes ce qui en rend leurs accès très faciles.  À l’arrière du navire il existe des accès à des corridors ainsi qu’à la salle des machines.  Il existe à l’avant du navire, d’autres points d’entrée mais ils sont plus difficiles à trouver.

Ambiance et lumière

Une ambiance particulière se dégage de cette épave.  Ce que l’on aperçoit en premier lors de notre descente sont les deux imposantes hélices se détachant clairement de la coque.  Celles-ci offrent un beau spectacle plus particulièrement lorsqu’on les observe de dessous.  Malgré la profondeur de l’épave une belle lumière laisse filtrer le beau vert émeraude caractéristique du fleuve St-Laurent.  Il vaut aussi la peine de s’éloigner du bâtiment pour en avoir une vue d’ensemble incluant la falaise de rochers.

Artéfacts et faune

Quelques poissons peuplent l’épave, si vous avez plus de chance que j’en ais eu jusqu’à présent, vous pourrez voir un ou deux esturgeons longeant les flans de la coque.  Des dorés, achigans et crapets peuvent être observés facilement particulièrement du côté nord de l’épave.  Ceux qui iront fouiner au fond des coques pourront potentiellement, avec de la chance, voir des anguilles bien cachées dans les interstices des structures métalliques.  Je suis toujours impressionné par la quantité de coquillage qui reposent sur le fond du fleuve, le site du Daryaw ne fait pas exception à cet égards.  L’épave ne présente pas d’artéfacts particuliers outre certaines pièces de mécanique navale plus ou moins identifiées. 

Expérience de plongée

Avant d’amorcer sa descente des 25 mètres le menant sur l’épave, le plongeur doit être prêt à braver un courant potentiellement important.  Ce courant varie durant la saison.  L’effort physique intense requis pour nager à contre courant augmente la consommation de gaz, alors soyez vigilant!  Plonger le Daryaw requiert une certaine expérience.  La profondeur et la taille de ce cargo font en sorte que son exploration doit être planifiée pour éviter tous problèmes et assurer la sécurité du plongeur.  Ces caractéristiques font de ce site un endroit apprécié.  Pour plusieurs plongeurs plonger le Daryaw exerce une attraction particulière faisant en sorte que les gens y plongent généralement plus d’une fois…

Planification de la plongée

Considérant la profondeur de l’épave, veillez à plonger avec un volume de gaz suffisant.  En circuit ouvert, votre temps de plongée est relativement limité à cette profondeur et le temps de plongée sans arrêt obligatoire de décompression est assez court.  Pour apprécier l’épave à sa juste valeur une lampe de plongée est nécessaire.  De plus, il est recommandé d’être munis d’un ballon de remonté ou d’une saucisse d‘urgence, qui permettra une remontée plus sécuritaire et facilitera votre positionnement à la surface, si malheureusement vous ne remonteriez pas le long de la corde d’ancrage de votre embarcation.  

Risques

Les plongeurs ayant parfois des difficultés d’équilibrage de leurs oreilles doivent être vigilants en remontant dans les cales.  Lors d’une de mes plongées sur l’épave, suite à l’exploration des cales, lorsque le temps était venu de redescendre pour ressortir de celles-ci mes oreilles n’ont pas voulues collaborer. J’ai eu beaucoup de difficulté à équilibrer lors de ma descente, requise pour quitter les cales…

Les zones permettant les pénétrations présentent d’importants risques : des pièces de métal tranchantes, l’obscurité complète de certains endroits et les sédiments en quantité non négligeable, etc.  Ne pénétrez pas dans l’épave sans avoir la formation et l’expérience requise.

Bonne plongée !

Tableau de caractéristiques de l'épave

Longueur : 219’2’’
Largeur : 35'
Hauteur : 13’2’’
Profondeur du fond : 90’/ 27 mètres
Profondeur du haut de la coque : approximativement 55’
Orientation de la prou : face au courant, à l’ouest.
Orientation de la poupe : à l’est.
Niveau : avancé et technique